1、壓縮與噴油

    隨著輸送環(huán)節(jié)的進(jìn)行，齒輪與齒溝的吻合面與排氣口間的齒溝之間的距離越來越小，齒溝內(nèi)的氣體隨著這個(gè)作用力就逐漸被壓縮，壓力隨之提高。與此同時(shí)，潤滑油也會(huì)因?yàn)閴毫Σ畹漠a(chǎn)生而噴入壓縮室內(nèi)與內(nèi)部的空氣進(jìn)行混合，這就是壓縮和噴油環(huán)節(jié)的完成。

2、排氣

    隨著齒輪與齒溝的吻合面繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)到空壓機(jī)殼的排氣口時(shí)，神鋼空壓機(jī)已經(jīng)被壓縮的到達(dá)最大壓力值的氣體開始排出，到它們轉(zhuǎn)動(dòng)到彼此間的空間為最小值時(shí)，內(nèi)部的壓縮空氣就會(huì)被全部排出，至此，排氣環(huán)節(jié)就完成的。接著，當(dāng)轉(zhuǎn)子吻合面與機(jī)殼進(jìn)氣口之間的齒溝長度達(dá)到最長時(shí)，排氣結(jié)束時(shí)，齒溝乃處于真空狀態(tài)，當(dāng)轉(zhuǎn)到進(jìn)氣口時(shí)，其吸氣環(huán)節(jié)就會(huì)再一次進(jìn)行，如此循環(huán)往復(fù)，形成螺桿式空壓機(jī)的整個(gè)運(yùn)作過程。

3、吸氣

    螺桿式空壓機(jī)沒有進(jìn)氣與排氣閥組，神鋼空壓機(jī)主要是靠機(jī)身自帶的調(diào)節(jié)閥的開啟和關(guān)閉來調(diào)節(jié)進(jìn)氣的，所以螺桿式空壓機(jī)的進(jìn)氣側(cè)吸氣口，必須設(shè)計(jì)得盡可能開闊，以便壓縮室可以充分吸氣。

    螺桿式空壓機(jī)有主副兩個(gè)轉(zhuǎn)子，空壓機(jī)開始運(yùn)作時(shí)，主副轉(zhuǎn)子的齒溝轉(zhuǎn)動(dòng)到進(jìn)氣端開口時(shí)，這時(shí)該開口的空間是最大的，這個(gè)空間就能使自由空氣相通，外界空氣就會(huì)被吸入，昆山空壓機(jī)流入主副轉(zhuǎn)子的齒溝內(nèi)。當(dāng)整個(gè)齒溝都被空氣充滿后，轉(zhuǎn)子的進(jìn)氣端就會(huì)轉(zhuǎn)離進(jìn)氣口，吸氣環(huán)節(jié)就完成了。

4、封閉

    吸氣完成后，主副轉(zhuǎn)子齒輪與機(jī)殼之間會(huì)處于一個(gè)密閉的狀態(tài)。這個(gè)時(shí)候，空氣就被嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)地封閉在了齒溝內(nèi)，不再向外溢出，這個(gè)環(huán)節(jié)就叫做封閉。

5、輸送

    封閉完成后，隨著主副轉(zhuǎn)子的繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，神鋼空壓機(jī)齒輪與齒溝相互吻合逐漸向排氣端移動(dòng)，完成輸送過程。